安全穩定是推進鐵路改革的前提

3月10日，國務院公布機構改革方案，大部制改革方案出臺，特別是公眾高度關注的鐵道部改革方案終于塵埃落定，鐵道部一分為三，實行政企分開，將發展規劃等行政職能劃歸交通運輸部，組建中國鐵路總公司承擔其企業職責，組建國家鐵路局承擔安全生產監督的職能。 

    鐵路改革是多年來公眾高度關注的熱門話題。長期以來，鐵路政企不分，高度壟斷，跟不上經濟發展和人們需求的步伐，成為制約社會經濟發展的“瓶頸”，特別是由于運能與運量的巨大矛盾，導致每到春運、黃金周等繁忙時期就“一票難求”而屢受公眾詬病。盡管近年來，鐵道部作為鐵路行業主管部門，依托國家基礎建設拉動內需的政策扶植良機，引進吸收消化國外先進經驗，大力推進高鐵建設，有效緩解了百姓出行難的問題，但也暴露出現有管理體制本身存在的無法克服的各種弊端和問題。  

     有媒體就指出，解決鐵路建設的深層次問題，只有加快推進鐵路管理體制的改革，實行政企分開。 

　   其實，推進鐵路管理體制的改革早已成為社會共識。歷屆政府也屢有推進鐵路改革之心，但由于其地位特殊，涉及面廣，牽扯各方利益，公益性和市場性裹為一談如一團亂麻，改革難度極大，所以為保穩定最終妥協選擇擱置。 

　　而此次中央決策層順應公眾呼聲，決定克服各種困難，進一步推行鐵路深化改革，不得不說是經過深思熟慮和下了極大決心。 

　　但必須認清，鐵路的改革不是一蹴而就的，不是簡單的牌子更換了事。國外媒體用“一場小革命”來形容中國鐵路的改革，難度之大，可想而知。此次鐵路管理體制如果比喻為一次長征的話，那改革方案的推出還僅僅是剛剛吹響了集結號，后續的涉及鐵路更深層次的利益劃分才是真正意義上的難點。 

　　但不論鐵路如何改革，其中有一條是恒古不變的，那就是確保鐵路運輸的安全和職工隊伍的穩定，這是確保鐵路平穩推進改革的前提。沒有了安全這個前提，一切都無從談起，改革就沒有了基礎，就會拉改革的后腿，影響推進改革的進程。特別是作為鐵路一線的干部職工，必須認清安全是鐵路的“飯碗”，在思想上，必須排除思想干擾，消除一切雜念，不論鐵路管理體制如何調整，都要始終保持與黨中央一致，支持擁護中央的決策部署；尤其是在行動上，要處理好推進改革和確保安全的關系，始終把精力全部都集中在保安全、保暢通上來，堅持把安全當做頭等大事來抓，一切工作都堅持從確保安全穩定出發，切實做到遵章守紀，精檢細修，維護鐵路秩序的穩定，確保鐵路運輸安全，為推進鐵路的改革發展創造良好的外部社會環境。